((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Nouvelle version de l'ensemble du document, ajoutant une référence à la lettre du directeur général de Boeing Commercial Airplanes, un contexte sur les usines de Belfast et de Prestwick et sur l'accord) par Allison Lampert
L'ingénieuren chef de Spirit AeroSystems
SPR.N , Sean Black, dirigera le site dufournisseur à Wichita, Kansas, après queBoeing BA.N ait finalisé l'acquisition de Spirit cette année, selon les lettres adressées aux employés mardi par les deux sociétés.
L'année dernière, le constructeur d'avions américain Boeing a déclaré avoir conclu un accord pour acquérir le fabricant d'aérostructures en difficulté, dont il s'était séparé il y a vingt ans. L'accord devrait être conclu dans le courant de l'année.
M. Black deviendra directeur général de Boeing Wichita et sera responsable de certaines parties du portefeuille de Spirit à Prestwick, en Écosse, et à Belfast, en Irlande du Nord, selon les lettres de Stephanie Pope, directeur général de Boeing Commercial Airplanes, et de Pat Shanahan, directeur général de Spirit.
Les lettres vues par Reuters suggèrent que certains travaux à Belfast et Prestwick non absorbés par le rival européen Airbus
AIR.PA iraient à Boeing, dans le cadre du découpage transatlantique de Spirit qui a donné lieu à de longues négociations.
Airbus s'attend à ce que finalise un accord pour reprendre une partie des actifs de Spirit, comme la production d'ailes pour son avion A220 à Belfast, d'ici la fin du mois d'avril .
La société canadienne Bombardier BBDb.TO a déclaré en février qu'elle pourrait acquérir une partie des activités de Spirit à Belfast, qui produisent des pièces pour ses jets privés Challenger et Global, ou faire affaire avec un autre acheteur.
Les porte-parole de Boeing et de Spirit Aero se sont refusés à tout commentaire sur les usines de Belfast et de Prestwick. Bombardier n'était pas immédiatement joignable pour un commentaire.
M. Pope a indiqué dans sa lettre que Boeing continuait à "progresser" dans son plan d'acquisition.
Après l'acquisition, M. Black rendra compte à M. Pope, qui est également vice-président exécutif de Boeing.
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